觀望：全行業應急救護培訓迫在眉睫

家住解放碑的周女士，患有先天性心臟病，前不久，她在打車前往朋友家途中，突發心絞痛，繼而陷入昏迷，幸得的哥及時送醫。

出租車上發急病

好的哥及時送醫

“我是在來福士附近上的車，準備到觀音橋朋友家吃晚飯。”7月22日，《重慶的士》與周女士取得了聯系。據她介紹，7月15日下午，她接到朋友晚餐邀約，便匆忙出門，忘記攜帶心臟急救藥物。在打車前往觀音橋途中，由于堵車，加之氣溫較高，心臟突發不適，跟的哥說了句“趕緊去醫院”后就昏迷了。

“我醒來發現自己在病床上，的哥早已不見了蹤影。”周女士說，她問了多名醫護人員，都表示的哥沒有留下任何信息就走了，加之出租車停車路段是監控死角，無從得知好心司機的信息。

筆者從周女士的主治醫生陳曉琳處了解到，周女士是急性心臟病，黃金救援時間很短。若不是出租車離醫院較近，周女士恐怕兇多吉少。

“我建議出租車行業管理部門，可以對駕駛員進行簡單的應急急救知識技能培訓。”陳醫生說。

陳醫生的話不無道理。此前，乘客在出租車內突發急病的情況很是常見，但絕大多數駕駛員沒有專業急救知識技能，雖然企業不定時有相關培訓，但因周期長、實際情況差異等，多數駕駛員面對這類情形不敢“輕舉妄動”。

加強急救技能培訓

建立全域普及制度

筆者查詢科普數據發現，近年來，心血管疾病已成為頭號健康殺手。據統計，我國每年大約有54萬人死于心臟性猝死。當心臟停跳后大腦皮層能耐受的存活時間只有4—6分鐘，之后便開始不可逆的死亡進程，這個時間窗被稱為“黃金4分鐘”。對于心臟驟停的患者，必須由第一目擊者在現場就進行心肺復蘇的搶救，患者存活率將大大提高。

的哥的姐們每天行駛在大街小巷，如果具備了相應的應急救護知識，就相當于一支流動的應急救護隊伍。所以，提高意識，大力宣傳，在行業內普及心肺復蘇急救知識勢在必行。

為此，筆者采訪了市交管部門相關發言人，對方表示，在公共交通行業中，他們已通過多種形式如廣播、電視、報刊雜志、圖片、網絡等普及宣傳，提高全行業從業人員急救意識和基本技能。

據悉，下一步，交管部門及醫療部門也將緊密合作，下發相關文件，壓實基層責任，制定培訓計劃，規范培訓內容，監督管理培訓，建立長期穩定的專業培訓講師隊伍和公共有效的培訓場所，實施重復培訓制度和合格證書發放制度。

■多知道點

做心肺復蘇

這幾點要注意

做心肺復蘇，可是門“學問”。對此，筆者咨詢了相關醫務人員，整理出幾點注意事項。

在實施搶救前，應先評估周圍環境是否安全，這是后續展開施救的前提。要警惕現場(室內、室外)的危險因素：電、火、煤氣、交通車輛、后續災害等；其次要快，心肺復蘇的黃金時間為“4分鐘內”。

如何判斷呼吸？專業人士介紹，碰到猝倒病人時不要急于行胸外按壓，應先判斷意識是否喪失。成年傷病員可輕拍患者雙肩，在其雙耳兩側均大聲呼喚，若無反應則確認患者喪失意識。嬰幼兒傷病員則要拍打足底。

如何進行胸外按壓？據介紹，要確保患者仰臥在堅固、平坦表面上，迅速除去患者的衣服，以免影響操作。隨后，將一只手的掌根放在患者胸部中央(兩乳頭連線中間)，將另一只手疊放在第一只手上方，垂直向下按壓5至6厘米，以每分鐘100至120次的速率進行按壓，大聲計數按壓次數。每次按壓后，讓胸部恢復到正常位置，注意掌根不能離開胸骨。嬰幼兒傷病員的按壓深度則為1/3或約5cm。特別注意的是，嚴禁在正常人身上進行該操作。

針對乘客在車內突發急病的情況，駕駛員要具備基礎醫療救治技能。

企業應統一組織工作人員學習心肺復蘇技能

目前各大窗口站臺均有AED（自動體外除顫儀）

（文/圖   李嘉男）