闖黃燈現象屢見不鮮 交巡警詳解法規與風險

“還有5秒鐘，減速干嘛，快點沖??！”“你看嘛，動作不搞快點，又得等一輪?！边@樣的對話，對于經常駕車出行的人來說想必并不陌生。在通過交叉路口時，不少駕駛員都會與紅燈搶時間，抓住綠燈與黃燈之間最后的幾秒鐘加速通過，避免“等輪子”，闖黃燈現象由此產生。

闖黃燈現象究竟有多普遍？8月4日，在南岸國際社區十字路口，筆者觀察發現，紅燈亮起后，司機們基本上都能自覺停車等候，但在黃燈亮起時，許多本應停在停止線以內的車輛，駕駛員非但不剎車，反而加速駛過。僅在上午9點至10點這一個小時內，就有15輛機動車在黃燈亮起時加速通過路口，其中不乏公交車、小轎車等多種車型。

隨后，筆者又在渝中區解放碑十字路口、江北區觀音橋十字路口等多個車流量較大的路口進行了調查。在解放碑十字路口，下午3點至4點期間，有20輛機動車闖黃燈；觀音橋十字路口傍晚5點至6點晚高峰時段，闖黃燈的車輛更是達到了28輛。

隨機采訪的20名駕駛員中，有16人表示自己有過闖黃燈的經歷。其中，駕駛員王先生說：“有時候趕時間，看到黃燈就想著一腳油門沖過去，不然又要等幾十秒，太耽誤事了。” 駕駛員李女士則認為：“有些路口的信號燈變換時間確實太短了，剛看到黃燈，腳還沒來得及踩剎車，就已經過線了，也沒辦法?！蓖瑫r，采訪中也發現有6名司機對交規中關于闖黃燈的具體概念并不清楚，不知道自己的行為是否算闖黃燈。駕駛員趙師傅就疑惑地問：“黃燈不是警示嗎？只要不是紅燈過去的，應該不算違規吧？”

對此，交巡警部門明確表示，黃燈是一種過渡信號燈，起到警示作用，目的是提示駕駛員信號即將變換。按照規定，黃燈亮時，已越過停車線的車輛可繼續通行，未越過停車線的車輛則應停在停車線以內等候。因此，機動車闖黃燈同樣屬于不按交通信號燈指示通行的違法行為，其處罰標準與闖紅燈相同。根據最新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》，闖紅燈會被記6分，罰200元，闖黃燈所受處罰與此一致。

那么，闖黃燈的具體標準如何界定？民警介紹，如果在黃燈亮起時，車身已經越過停止線，那么正常通行沒有問題，不會受到任何處罰；但如果在黃燈期間才壓過停止線，那么就確屬闖黃燈無疑。為了讓駕駛員更清楚地理解，民警還舉例說明：比如車輛在綠燈時正常行駛，在黃燈亮起的瞬間，車頭已經越過停止線，這種情況不屬于闖黃燈；而如果在黃燈亮起后，車輛才開始越過停止線，那就屬于闖黃燈了。

另外，交巡警部門還對駕駛員朋友的一個常見疑問進行了釋義：有時候看到紅燈，卻來不及剎車，導致整車越過了停止線，這時正確的做法是在觀察路面情況后立即停車。不過，這種情況雖然不會被判定為闖紅燈，但還是會受到一定的處罰。按照《道路交通安全違法行為記分分值》規定，行經交叉路口不按規定行車或者停車的，一次會被扣2分。警方也特別強調，該情況仍要視路況而定，駕駛員切勿因想少扣分而隨意停車，以免造成交通事故。

交通專家也表示，闖黃燈現象的普遍存在，除了駕駛員自身的安全意識不足外，部分路口信號燈設置不合理也是一個原因?！坝行┞房诘狞S燈時間設置過短，不符合車輛正常的制動距離，這在一定程度上增加了駕駛員闖黃燈的概率?！睂＜医ㄗh，相關部門應根據不同路口的車流量、車速等實際情況，科學合理地設置信號燈的變換時間，減少因信號燈設置問題導致的闖黃燈行為。

最后，警方提醒廣大駕駛員，為有效避免因闖黃燈導致的交通事故，在通過路口時，一定要減速慢行、集中注意力、與前車保持安全車距，這樣在行經交叉路口時就能及時應對突發情況，從而避免意外發生。同時，也希望駕駛員們能提高自身的交通安全意識，自覺遵守交通規則，不要心存僥幸，共同維護良好的交通秩序。

闖黃燈的具體裁量基準