這場調(diào)研，為重慶汽車租賃行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“把脈開方”

2026年3月20日上午，一場關(guān)乎重慶汽車租賃行業(yè)未來走向的專題調(diào)研，在重慶假日汽車俱樂部有限責任公司舉行。市道路運輸事務(wù)中心黨委書記、主任邱文軍帶隊，深入市出租汽車暨汽車租賃協(xié)會汽車租賃分會，與行業(yè)代表們面對面，聽訴求、解難題、謀良策，共繪行業(yè)發(fā)展新藍圖。

此次調(diào)研不僅是對行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的精準“把脈”，更是對《重慶市汽車租賃行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃（2025-2027年）》落地見效的有力推動。調(diào)研組一行實地參觀了企業(yè)經(jīng)營場地，并召開了長達兩個多小時的專題座談會，現(xiàn)場氣氛熱烈，討論深入。

直面挑戰(zhàn)：行業(yè)發(fā)展“成長的煩惱”

座談會上，市出協(xié)汽車租賃分會會長劉熙首先匯報了行業(yè)整體情況。目前，全市工商登記的汽車租賃主體超過5000家，實際運營車輛約4-5萬輛。然而，數(shù)字背后，行業(yè)也面臨著諸多“成長的煩惱”：

· 經(jīng)營成本較高：特別是交通樞紐站點的場地租金高昂，單個網(wǎng)點年成本動輒數(shù)十萬甚至上百萬，極大抑制了企業(yè)為旅客提供“第一站”便捷服務(wù)的積極性。

· 車輛性質(zhì)之困：租賃車輛在公安交管部門被定性為“營運”性質(zhì)，導致保險、年審等費用遠高于私家車，但在實際使用中，其車況、保養(yǎng)水平往往優(yōu)于私家車。“營運”二字更使車輛在二手車處置時殘值大幅縮水，成為行業(yè)難以承受之重。

· 平臺監(jiān)管難題：部分線上平臺為追求流量，縱容甚至引導“0元租”等惡性低價競爭，滋生了大量不規(guī)范經(jīng)營行為，嚴重擾亂市場秩序，損害行業(yè)整體形象，讓消費者“不敢租、怕被坑”。

· 合規(guī)經(jīng)營壓力：“小散弱”企業(yè)大量存在，無自有車輛、無固定場所、無固定員工的“三無”現(xiàn)象突出，它們通過頻繁“換馬甲”逃避監(jiān)管，形成劣幣驅(qū)逐良幣的困局。

凝聚共識：聯(lián)盟破局，抱團取暖

面對挑戰(zhàn)，行業(yè)從未停止探索和自救。劉熙會長分享了不久前成功舉辦的第四屆汽車租賃全國大會的豐碩成果：

· 區(qū)域協(xié)同破局：與四川、貴州、云南等省市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同構(gòu)建西南地區(qū)汽車租賃協(xié)作機制，為成渝雙城經(jīng)濟圈乃至更大范圍的“異地還車”服務(wù)掃清障礙。

· 行業(yè)自律升級：由13家骨干企業(yè)發(fā)起成立“重慶市小微客車租賃聯(lián)盟”，并聯(lián)合發(fā)布服務(wù)承諾書，圍繞誠信經(jīng)營、價格透明、安全保障等七大方面向社會作出莊重承諾，標志著行業(yè)從“單打獨斗”向“抱團自律”的根本性轉(zhuǎn)變。

· 數(shù)字轉(zhuǎn)型探索：以君暢公司自主研發(fā)的數(shù)字化管理平臺為代表，行業(yè)積極探索科技賦能，通過按分鐘、里程計費等新模式，實現(xiàn)降本增效和精細化管理，為公務(wù)用車、企業(yè)用車等提供了創(chuàng)新解決方案。