從“雷鋒的士”善舉尋特殊群體出行之道

出行連著民心，服務關乎冷暖。為殘障人士、老年人、病患等特殊群體打造便捷舒心的出行環境，不僅是社會文明的重要標尺，更彰顯著城市發展的溫度。讓每一位有需要的人“走得出、行得暢、坐得安”，已成為新時代包容性公共服務供給的關鍵課題。

他們的承諾：車輪為媒各守暖途

凌晨五點的山城，晨霧尚未散盡，“雷鋒的士”駕駛員張奇林已駕車穩穩停在長安醫院附近一小區樓下。他細心整理好后座靠墊，輕步走向單元樓——這是他接送趙爺爺就醫透析的第三年。年過六旬的趙爺爺腿腳殘疾，身患重病每周需做三次透析，2024年兒子生病后，他的就醫之路成了難題。得知情況后，與趙爺爺相識多年、常伸援手的張奇林主動請纓：“趙叔，以后到醫院做透析的事交給我，我來送你。”

這句承諾，成了張奇林一千多個日夜不變的堅守。每周一、三、五清晨，無論酷暑寒冬、晴雨交替，他總能準時候在樓下，攙扶趙爺爺緩步下樓、坐穩，再平穩駛向醫院。讓人感動的是，一次趙爺爺母親凌晨兩點多突發不適，張奇林接到求助電話后，二話不說驅車趕來，連夜將對方送往醫院救治。三年來，趙爺爺無數次提出支付車費，都被他婉言拒絕：“我是‘雷鋒的士’駕駛員，出行若需幫助給我打電話。”

這份源于“雷鋒的士”的暖心堅守，在張奇林的對班徐周身上，同樣延續了四年。2022年4月，“雷鋒的士”駕駛員徐周途經菜園壩路段時，看到年邁的陳澤英正攙扶著因三高并發癥近乎失明的兒子劉彬，在車流中艱難攔車。他當即靠邊停車，細心詢問后得知母子二人次日需就醫，不僅免去了當次車費，更鄭重承諾：“今后求醫路上有我。”

作為張奇林的對班，徐周早已將“互助奉獻”的雷鋒精神刻進職業信念。四年間，他的車輪碾過山城街巷阡陌，從大坪醫院、南橋寺中醫院等三甲醫院，到社區診所、針灸理療館，累計接送陳澤英母子二人超百次。得知針灸能緩解劉彬的癥狀，他利用跑車間隙四處打聽、多方比對后，為母子倆找到適配的針灸理療機構，又風雨無阻接送往返；隨著劉彬病情穩定，他的關懷更化作常態化陪伴：閑暇時致電問候，每月上門探望，代購藥品、添置生活物資，幫陳澤英解決各類日常難題。這場持續四年的幫扶，讓老人兩次定制錦旗致謝。

他們的堅守：模式創新延伸服務

徐周與張奇林的善舉，絕非孤立個體行為，而是重慶“雷鋒的士”群體在黨建引領下，以雷鋒精神為內核，深耕“運輸＋服務”創新模式的生動縮影。“雷鋒的士”隊伍自誕生起，便將雷鋒精神視為行業靈魂，通過黨建引領、典型示范、團隊共建等方式，讓“開雷鋒的士，做重慶好人。”的理念深入人心，培育出一批又一批如張奇林、徐周般的優秀駕駛員。

近年來，在雷鋒精神感召下，“雷鋒的士”打破傳統運輸僅重通行效率的邊界，在保障出行安全、提升通行效率的基礎上，聚焦特殊群體出行痛點與生活需求，逐步探索出定制化、常態化、精準化服務體系。對徐周而言，服務不是簡單“從A點到B點”，而是主動為陳澤英母子找尋理療資源、代購生活物資的貼心照料；對張奇林來說，堅守不止于固定時段就醫接送，更包括深夜緊急救助、全程攙扶護送的責任擔當。這種超越運輸本身的服務升級，正是雷鋒精神在新時代的鮮活實踐。

作為重慶的“流動名片”，“雷鋒的士”志愿服務隊自2013年成立以來，已將“運輸＋服務”的模式全面推廣：從一對一幫扶特殊乘客，到愛心送考、春運護航，再到疫情期間組建突擊隊免費接送醫護人員及家屬；從開通特殊群體預約叫車通道，到組建專項服務車隊提供點對點接送，再到延伸代購代辦、應急幫扶等增值服務，用多元舉措打通為民服務“最后一公里”。雷鋒精神的引領，讓“日行一善”成為行業新風尚，越來越多駕駛員主動加入幫扶行列，讓“運輸＋服務”的覆蓋更廣范圍，也為城市公共服務補位增效提供了可復制、可推廣的樣本。

他們的困境：數字鴻溝阻斷歸途

“雷鋒的士”的溫情堅守，恰似照亮特殊群體出行之路的微光，但背后折射的，是千萬特殊群體的出行困境。數據顯示，我國目前有8500多萬殘障人士，60周歲及以上老年人已超過2.9億，占全國總人口的 21.1%，再加上有特殊出行需求的孕婦、傷病人員等，形成了龐大的無障礙出行需求群體。

在智能化出行日益普及的今天，一道“數字鴻溝”橫亙在許多中老年人和特殊群體與便捷出行之間。據統計，多數打車軟件用戶為35歲以下年輕人，中老年群體和殘障人士大多不會或不便使用智能手機，仍偏愛傳統揚召方式。

某平臺《老人出行習慣調查報告》顯示，81.9%的老人覺得出行難，43.1%的老人遇到過路邊招手打不著車的情況，近兩成老人因出行困難選擇放棄出門。像陳澤英母子這樣行動不便、需頻繁就醫的群體，像趙爺爺這樣無人陪同的殘疾老人，他們的出行需求常常“斷檔”甚至“失聲”，亟需更完善的保障體系為定制約車保駕護航。

不僅要靠“偶遇”，更要靠“制度”。當前，特殊群體出行保障仍有提升空間：部分區域95128約車服務平臺覆蓋不足，讓依賴電話叫車的特殊群體“叫車難”；少數駕駛員服務意識有待提升，對特殊群體的照料不夠細致。這既需要政府部門加大投入，完善95128平臺建設與推廣，強化無障礙設施規劃監管；也需要出租車行業持續加強駕駛員培訓，樹立行業標桿，深化職業道德教育，提升對特殊群體的服務質量；更需要全社會形成合力，多一份理解、多一份包容，讓“有愛無礙”成為共識。

針對老年人的“定制約車”服務